跟着丰田旗下的凯美瑞、亚洲龙的强势兴起，中级车商场现已全面安稳，不过丰田在中级车商场可远不止凯美瑞、亚洲龙，还有别的一款王者车型皇冠，这款被遗弃的车型再也没有从前的光芒，巅峰的它能够与奥迪A6L叫板不落劣势，可是是现在的它早已没有旧日雄风，销量不断下滑，离退市越来越近。
2018年全年，皇冠合计卖出3.64万辆，而2019上半年更是惨白的0.83万辆，即使是降价促销，仍然无法改动颓丧的销量，下滑现已势不可挡。面临从前多的老对手奥迪A6L，皇冠除了仰慕仍是仰慕，虽然现在的奥迪A6L换代导致销量有所下滑，但过万的销量吊打皇冠是捉襟见肘。
销量下滑，低迷不止，关于皇冠的终究走向，商场众说芸芸，更多的干流媒体、顾客以为皇冠要退出中国商场，可是嘴硬的丰田予以否定，许诺不会退出。可是以实践的状况来看，丰田旗下的多款车型根据TNGA换代晋级，而皇冠却迟迟不呈现，即使海外商场有谍照流出来，可是充溢不确定性。
皇冠是否换代，什么时候换代，咱们不得而知，可是皇冠从前能够叫板奥迪A6L(参数|图片)，现在销量严峻下滑就不得不让人沉思一下，这款承继丰田各项口碑的旗舰车型为何现在失宠了？任何车企任何车型，只需销量不济下滑，那么问题恐怕出在自身，哪怕是旗舰车型皇冠，也离不开这个铁律，笔者以为的销量下滑是许多问题形成的。
首战之地的便是迭代更新，皇冠(参数|图片)现已有4年没有更新了，产品力早已大不如曾经，尤其是在丰田掀起全新的TNGA架构今后，关于皇冠与自家其他车型的距离就更显着了，哪怕是比皇冠低一个等级的凯美瑞(参数|图片)，都是TNGA架构，更不谈那个具有十足杀伤力的亚洲龙(参数|图片)，买新不买旧是知识。
在定位上皇冠也比较为难，虽然是一款中大型的定位，可是与现在的亚洲龙高度堆叠，全新的亚洲龙归于20-29万区间，而皇冠的定价在25.08-37.48万之间，雷克萨斯ES(参数|图片)更是在27.90-46.80万，这个定价区间，现已高度重合了，假如运用TNGA架构的皇冠要提高价格，那么就直接对标上奥迪A6L，以现在皇冠的名望，明显打不过，就算是根据TNGA架构也不可。
此外，关于皇冠自身也有许多问题，不换代更新的皇冠，除了外观还能被人承受，在内饰的规划上现已彻底跟不上时代了，尤其是中控台的布局设置，在一些的细节的打磨上也略显老旧，现在都什么时代了还搞对称内镶式中控显示屏？多幅式方向又是个什么鬼？假如说皇冠走的是商务道路，还能承受，但充溢运动气味的外观并不匹配这个内饰。纵向宽度也是群众吐槽皇冠的噪点之一，中级车配1805mm的宽度叫什么事？
多个要素搀杂在一起，导致现在的皇冠逐渐开端走向衰败，假如丰田再不对皇冠进行换代晋级，根本能够判定这款车型就算不退市离凉也不远了。
换代今后的皇冠根据TNGA架构打造，或许还有一战之力，可是为难的定位，就算是是丰田都无法下手，定价低了，让亚洲龙、雷克萨斯ES怎样混？定高了，以现在皇冠的产品力必定不会被顾客承受，假如定价对标奥迪A6L，必定不巴结，真是难！
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