在懂哥还在上学的时分，曾经在班里作过最“亮光”的学生，备受重视的感觉让自己自鸣得意。而在班里知名无非就三种学生，高颜值的，成果独占鳌头的，调皮捣蛋的。不要置疑，懂哥便是第一种学生，作为班里的班草，每天都会投来女同学倾慕的眼光。
而懂哥今日试驾的CH-R，高颜值的外观走在街上的回头率相同适当的高，开上它做全最靓的仔！
极具特性，显示自我
第一次看见CH-R概念车的时分早在2017年法兰克福车展上，时隔3年后的2018年量产车总算来到了咱们身边。让懂哥感到惊奇的是，CH-R全体的外观上与概念车款高度一致，并没有做太多的修正，夸大的车身线条得以保存。
要知道许多厂家从概念车(参数|图片)到量产车型的研制要考虑到规划的可行性、制作本钱、以及耐久性，所以在量产车型上往往看不到规划之初概念车那种天马行空的规划感，而CH-R将绝大部分概念车规划元素都保存下来，这儿要给丰田点个赞。让咱们看到如此特性、动感的CH-R。
车侧并没有平直的线条进行过渡，而是选用了不规则的弯曲线条，让整车增添了几分灵动感；宛如一个浑身肌肉感的拳击运动员，身手灵敏而又赋有力气。而懂哥觉得CH-R最大的规划亮点在于尾部，凹凸有致的线条、造型立体的“刀锋”尾灯，配合上后窗上的小尾翼，多种精彩元素调集在一起使其尾部适当有动感、美观。
值得一提的是，仅仅是后门把手这个当地，就选用了5个板块拼接而成，这关于制作工艺要求适当的高，旁边面证明了美观的规划要用制作本钱来“买单”，所以概念车上美观的规划到一到量产就消失不见也就不奇怪了。
内饰中规中矩，后排有争议
相比起极具特性的外观规划，内饰就“收敛”了许多，CH-R内饰上选用了时下简练的规划言语使内饰看起来适当洁净清新，各种你要运用的功用仍是丰田车自始自终的好上手。而在内饰用料上就体现的中规中矩，契合这个价位的水准。
不过在钢琴漆上的运用上或许有点过于自信了，无论是方向盘、中控饰板还有排挡杆区域都选用了很多的钢琴漆原料，常常整理内饰的话还好，像这台试驾车在阳光底下钢琴漆上积了许多尘，看起来有点掉价。
座椅的外形适当美观、运动。无论是柔软度和包裹性都适当到位，远程行进舒适度也有保证。
来到颇受争议的后座，懂哥175cm的身高坐在里边头部空间和腿部空间都没有问题，座椅的柔软度和倾角都没有问题。尽管空间和舒适性上远谈不上“阔绰”，但坐个正常成年人彻底没有问题。
而CH-R最大的争议莫过为规划而献身实用性的后窗，车窗面积小且窗线很高，导致后座的幽闭感很强。近距离乘坐后排还好，但远程乘坐压抑感仍是有点强。不过话说回来，CH-R的购买集体都是年青小两口，后排的乘坐率很低，买CH-R的人也不会在乎后排吧！
质感越级，动力平顺
假如你以为CHR仅仅一款外表美观的车型的话你就错了，CHR开起来的质感体现彻底便是越级的存在。首要，让我最深入感触的是底盘在过滤波动都很坚持很强的沉着感，即使是面临大波动的时分车身的姿势都坚持得十分好，底盘有必定的厚实感，彻底没有同价位SUV过坎那种单薄僵硬感。
其次，CHR转向“快”地不像一辆丰田车，懂哥家里老款凯美瑞(参数|图片)含糊的转向让人开起来十分庸俗。而CHR转向的指向性十分好，车身跟从性也不错，开起来有必定运动感。CH-R搭载的2.0L+CVT的组合，平顺性无可挑剔，这台CVT变速箱选用齿轮+钢带传动的结构，起步时选用齿轮传动躲避掉传统CVT儒行无力的缺陷，一起油门呼应也很快，开起来适当轻松天然。仅仅2.0L天然吸气肯定动力体现一般，要深踩油门才有动力，而此刻发动机的声响便打破了安静的车厢气氛。
懂哥说
总的来说，CH-R是一款看起来和开起来都适当精美的小型SUV，极具特性的外观是它最大的卖点，开起来也有一点的运动感和高档感。假如你想在10多万这个价位里买一台外观极具特性、开起来有挺不错的车，一起你对后排空间乘坐没有任何的需求，CH-R很合适你。
