奢华品牌现已越来越无法忽视雷克萨斯这个品牌了，即便是BBA都现已开端正视这个从前的潜在对手，短短不到几年的时刻，雷克萨斯在国内商场一跃成为仅次于BBA的奢华品牌，中国商场二线奢华品牌不少，能真实冲出围住也只是只要雷克萨斯了，像其他的二线奢华品牌一直归于半死不活的状况，比方歌颂。
丰田的雷克萨斯，本田的歌颂，作为日系最具代表的两家造车企业，在奢华品牌范畴的争端，本田能够说是完败，国内商场糟糕的销量现已标明全部，最新的7月份销量，歌颂TLX-只是只贡献出1台销量，反观雷克萨斯ES过万的销量，这距离真是让人无语。
歌颂很差吗？明显不是，背靠本田，歌颂并不缺中心竞争力，以发起机威名全球的本田，在发起机的造就上能够说完胜丰田，已然上到奢华品牌，关于动力的需求必定有，可是雷克萨斯最具代表的车型ES竟然运用CVT变速箱，即便是百公里加快十几秒，仍然无法阻挠雷克萨斯ES的热销，反观歌颂TLX-L(参数|图片)，2.4L+8挡双聚散，百公里加快8.91s，仍然卖不过雷克萨斯ES。
雷克萨斯火有它火的原因，歌颂惨败国内商场也有它惨败原因，没有平白无故的热销，也没有平白无故的惨白，终其原因仍是本身问题。
销量欠安，预示着歌颂的营收是一个大问题，没有经济条件，谈何开展？歌颂在国内商场的4S店并不多，尤其是在一些小城市，想要体会歌颂还得往省会跑，假如你知道歌颂这品牌，真想体会，还能够操心吃力跑一下省会，假如不知道这个品牌，想触摸的时机都没有，由于4S店少，导致歌颂的认知度低。
再大的品牌，再牢靠的质量，不会营销运营也是白费，很多比如证明会做营销才干买好车，瞧瞧他人雷克萨斯，即便是配CVT的雷克萨斯ES(参数|图片)，百公里加十几秒，仍然仍是有不少人抢着要，乃至不吝加价提车，饥饿营销的确是商业中的一种营销形式，你能够恶感，可是不得不供认好用，歌颂会吗？横竖从前本田的思域(参数|图片)、CR-V(参数|图片)挺会玩这一招的。
买发起机送车是本田的招牌，正是由于本田在发起机上的造就名列前茅，不过在造车上用料和内饰规划上却不怎样上心，这点在歌颂上也得到了表现，瞧瞧歌颂的内饰，用料还将就，这规划就不敢恭维了，乏善可陈大概是个比较中肯的点评，跟奢华感八棍子撂不着。
终究是没有在国内商场做起来，现已被圈放到了小众品牌范畴，这将导致歌颂将在修理本钱上十分高，高到让你知道什么叫奢华品牌，此外保值率这一款也是一个大问题，本田旗下车型的确保值率高，并且产品上同丰田也全面看齐，相差不大。
可是本田旗下的高端品牌歌颂却由于小众品牌，保值率可彻底不如本田，同雷克萨斯也产生了较大距离，这也导致二手脱手都是个问题，低了无法承受，高了卖不出去。
歌颂若真想在国内商场兴起，未来要走的路太长了，尤其是在现在车市隆冬商场收紧的布景下，再想翻盘可得下一番大功夫。不过本田要运营歌颂势在必行，这也不是一朝一夕的事，添加4S店的掩盖度，提高品牌曝光度，提高歌颂的奢华特点，或许终有一天歌颂会像本田相同火起来。（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）
