文 Stephen Edelstein
电动轿车在某种意义上是不会发生许多废气的车型，这让它成为了许多环保爱好者的喜爱之物。可是受制于充电桩以及续航路程和充电时刻的困扰，让许多想要购买电动轿车的人望而生畏。所以丰田公司想要经过使用太阳能来处理这些问题。
在7月，丰田公司打开了一项测验方案。以丰田的普锐斯(参数|图片)车型为原型，和NEDO和夏普打开协作，在车上的车顶，后窗口，和后扰流板部分供给太阳能电池板掩盖，这些电池板只要0.03毫米厚，将会被改造为轿车的形状确保原有的空气动力学。
这些太阳能板的作用是，在行进或是中止的时分为轿车充能。之前丰田也从前做过太阳能车顶的测验，而在这次测验中，电池组被扩展了，后备箱里的额定电池添加了180磅的分量。
太阳能板的参加可认为运动轿车添加35英里的续航，为逗留的轿车添加27英里的续航。和之前的测验比较，除了测验车上的太阳能电池板的表面积更大外，夏普的太阳能电池板也比出产普锐斯的太阳能房顶更好地将阳光转换成电能。丰田的数据显现，他们的功率为34%，而丰田自己的技能只要22.5%。
太阳能的局限性
人们关于太阳能的研讨从未中止，关于太阳能的应用在实际中也能够找到许多比如，可是太阳能却久久无法扩展规划。太阳能作为最丰厚、廉价的动力之一，可是却受制于气候和地势的原因，无法彻底满意人们的需求，这些不稳定要素成为了约束其推行的最大原因。
从丰田的数据上你能够看出来，这种太阳能阵列甚至不能将照耀在其上的一半太阳光转换成电能，这便是太阳能的局限性，别的的一个问题则是本钱，在一辆轿车上装置这么多太阳能电池板是十分贵重的，这让这个方案商业化的期望遥遥无期。
丰田和其他轿车制造商或许会持续供给太阳能房顶，供给少数的额定电力，但一辆彻底依靠太阳能的出产轿车或许是不可行的。不过这并不意味着电动轿车无法使用太阳能，公共充电站能够使用太阳能电池板中获得电力，然后直接让轿车使用上太阳能。
智电点评
丰田公司关于新动力的探究是多样化的，不仅仅是常见的电能，略微稀有的氢动力或太阳能都有所触及和开展，这样的多样化开展让其在新动力范畴的技能无比深沉，在很多的轿车公司中，它会是最有或许获得严重技能打破的公司之一。
（文 栗子|源自digtaltrends.com）
