本年三月份，声称“TNGA旗舰”的丰田亚洲龙正式上市，“平价版雷克萨斯ES”、“加强版凯美瑞”等标签都为它招引了满足的热度。不过，上市半年来，亚洲龙的销量好像远未到达人们的等待，月销六千多台的成果也不能叫丰田满足，为了下降门槛、提振销量，丰田又正式推出了亚洲龙2.0L版别，价格区间为19.98—23.98万元！
2.0L版别的亚洲龙在外观上与现款在售车型无异，依旧是超大尺度的横盾式前脸调配尖锐的三眼式LED大灯组。难能可贵的是，丰田并未由于新车的排量就将装备大幅缩水，新车分为进步型、豪华型、XLE尊享型和XLE尊贵型四个版别，入门的进步版就标配了百度Carlife、TSS智行安全体系、电动天窗、LED灯组等装备。
现在，丰田凯美瑞的起价格为17.98万元，而亚洲龙在坚持“外型大气、尺度广大”等长处的一起，不只装备不低，还将入门版的门槛拉低至20万元以下，莫非是最初没有“搞垮”凯美瑞，这次又再来补一刀吗？
其实，都是同门兄弟，丰田怎么可能真搞“内斗”对凯美瑞(参数|图片)下狠手。事实上，亚洲龙与凯美瑞应该成为互补车型，亚洲龙主推的仍是2.5L双擎版别，而2.0L版别的推出首要是为了扩展商场受众，保持知名度。不过，从现在的点评来看，亚洲龙的确营建出了一种“买ES(参数|图片)丐版不如买亚洲龙高配、买凯美瑞不如加价上亚洲龙”的感觉。
尽管亚洲龙(参数|图片)凭仗车身尺度迈入了B+级轿车的规模，但在其2.0L版别推出、价格下调后，必然也会对B级车商场形成更大影响，而其首要绕不开的对手，便是现在B级车商场的霸主——本田雅阁(参数|图片)。二者在颜值上各有特点，混动技能也是各有千秋，若要细分，疆哥觉得，雅阁的运动气味要更为稠密，合适赋有热情、寻求控制的年青用户，且究竟等级不同，同价位下雅阁车型的装备比起亚洲龙要更为丰厚；而亚洲龙的控制特点不如雅阁，但胜在商务高档感杰出。
当然，亚洲龙究竟有着4975/1850/1450mm的车身三围和2870mm的轴距，整备质量到达了1585kg，不少顾客对其搭载一台2.0L发动机会不会成为“肉鸡”的问题也放心不下。疆哥以为，亚洲龙的客户群更多是将需求集中于商务、空间、舒适度等方面，动力迸发并不是他们的硬性要求，而这套“2.0L+CVT”的动力总成可以将油耗降至5.8L/100km，最大功率也到达了131kW，归纳而言其动力体现与市面上其他2.0L版别的中型车相较是占优的。
以同为2.0L版别的日产天籁(参数|图片)为例，天籁的最大功率为117kW，峰值扭矩为208N·m，在动力参数上是差劲于亚洲龙2.0L版的；乃至比起群众帕萨特等搭载1.4T涡轮增压发动机的车型来说，亚洲龙的动力体现也不会落于劣势。不过，如上文所言，在运动性与舒适性之间，亚洲龙更多地仍是把后者摆在了优先方位。
总归，亚洲龙好像是让丰田“押宝”了的一款车型，尽管在顶替皇冠、营建高端方面它还算不上成功，但从上市之初的炽热，到现在2.0L版别的推出，亚洲龙的存在一直让一众B级车不敢小觑。或许有人会质疑，每次上市都搞得轰轰烈烈，但月销量还不如凯美瑞的一半，亚洲龙真的不是“徒有其名”吗？
其实，疆哥以为，丰田亚洲龙在全系只要2.5L车型的情况下就能获得月销六千台左右的商场体现，现已算开始成功了。究竟，按其定位来说，亚洲龙应当处于B+级轿车这一细分商场，而再对比下这一领域内群众CC、别克君越等月销量不过两千台左右的竞品，可以说亚洲龙简直是位“后发先至”的大哥。
而现在有了2.0L版别，亚洲龙很有望以性价比再招引一波潜在顾客，不知这位B级车商场的搅局者，未来又将获得怎样的销量体现呢？
