第八代凯美瑞作为丰田热销的中级车，虽然在市场上体现适当给力，但厂家仍然不断为其补强，意图便是敷衍来势汹汹的对手。近来，丰田官方就发布了2020款日规凯美瑞，新车晋级了车载体系，其间包含可一起支撑CarPlay和Android Auto，别的还配有四驱体系的车型。
首要来看看外观方面，2020款日规凯美瑞与现款车型并无明显改变，仅仅在四驱版车型的尾部添加了E-Four标识，而混合动力版别仍旧配有蓝色"牛头"徽章。信任许多朋友会吐槽外观没改变就叫新款？究竟仍是年度小改款，没改变也是情理之中。
内饰方面，晋级的要点在车机体系，新款车型将全系标配车载通讯设备和智能互联车机体系，还可一起支撑CarPlay和Android Auto。要知道，现在国内的第八代凯美瑞仅支撑百度CarLife，并且仍是中高配车型才有。漫哥说句公道话吧，都9102年还不支撑真实意义上的手机互联，真有点说不过去了。
现在，2020款日规凯美瑞总算支撑CarPlay和Android Auto，信任未来国产的改款车型也会跟上，以免让车主吐槽了。此外，日规新款凯美瑞还添加了漫哥以为最需求的安全装备，其间包含盲点监控、车道违背警示、防磕碰预警、主动调理远近光、雷达巡航操控，倒车辅佐体系等。
动力方面，新款日规车型均搭载2.5L混合动力体系，其间两驱版车型的混动体系归纳最大功率为211马力。一起，新车还供给添加后桥驱动电机的E-Four车型，然后完结四轮驱动，其归纳最大输出功率为218马力。据悉，2020款日规凯美瑞(参数|图片)的两驱车型将于10月1日在日本正式发布，凯美瑞WS E-Four四驱车型将于12月16日正式发布。
值得一说的是，信任对日本轿车文明的朋友都知道，简直一切的车子都有一个北海道专属版别。由于该区域终年积雪，而所谓北海道版，四驱基本上是标配。不过这些“四驱车”并不是功能取向，更多是为雪地驾驭供给保护措施，人达不到的响应速度，仍是交给电子来完结。而新款凯美瑞很大几率是为其而推出的。
总结：漫哥以为日规新款凯美瑞这些新装备，未来广汽丰田推出新款车型也会跟上，特别是现在最便利的CarPlay和Android Auto车载互联体系，究竟大家用的不是IOS便是Android体系手机了。至于E-Four四驱体系，现在进口国内的埃尔法(参数|图片)和威尔法混合动力车型现已用上了，国产车型用上应该也不是什么难事，仅仅时间的问题了。
（图片来历网络。修改：通通车）
