丰田和群众，作为两个终年稳居全球销量前5的轿车品牌，在坊间的段子也是层出不穷。比方“丰田研讨轿车，群众研讨我国人”、“国际的丰田，我国的群众” 、“开不坏的丰田，修欠好的群众”……好像丰田的口碑一向比群众要好。
但是又有人说，“不明白车的买丰田，半懂车的买群众”，并且群众在华的销量一向要压丰田一头。以2018年为例，群众在我国的销量到达4207100辆，占群众全球销量近四成，而同年丰田在华的销量为148万辆，与群众有不小距离。那么丰田与群众，究竟差在哪呢？
丰田并非开不坏，群众并非修欠好
丰田真实开端快速开展，是在上世纪六十年代。其时百废待兴的日本亟需一款经济经用的小车，所以花冠(参数|图片)（现在国内称为卡罗拉(参数|图片)）诞生了，花冠的成功愈加坚决了丰田走经济经用的道路。后来诞生的普拉多(参数|图片)和海拉克斯这两台车更是将丰田这种高质量的口碑传遍了全球。在电视节目TOP GEAR中，“三剑客”曾对一辆海拉克斯进行了张狂的蹂躏，包含磕碰、海水浸泡、高空掉落等等，但是通过糟蹋后的海拉克斯仍然能够正常行进。
丰田也并非开不坏，乃至还呈现过信任危机。2009年8月美国加州，一辆雷克萨斯失控冲出车道，车里的四名乘客当场丧生。后来调查结果显现，可能是脚垫卡住油门踏板所造成的。2010年丰田的刹车门事情持续晋级，丰田为此在全球召回790万辆，要知道丰田在2009年的全年销量也才781万辆。事实上，2004-2009年间，丰田在我国就有过24次召回，触及车辆近120万辆。正由于屡次召回，丰田章男才会提出“质量比数量更重要”，丰田车的质量也逐步重回正轨，近几年更是常常坐落质量排行榜的前列。
2010年关于丰田是个转折点，关于群众相同如此。作为最早进入我国市场的合资品牌，群众品牌在前期有着不错的用户口碑，桑塔纳(参数|图片)更是成为那个年代的标签。但是在第五代帕萨特(参数|图片)引进国内时，为了更契合我国顾客的喜爱，上汽群众对其进行了加长和电子体系改造。这一改就改出了缺点，导致电子体系问题频发。后来抑扬的干式双聚散变速箱和上一代烧机油的EA888发动机，都让顾客苦不堪言。
能够说，丰田和群众都经历过质量的凹凸崎岖。到了现在，两个品牌的新车型都连续用上了新的渠道，质量可靠性都有了较大提高。特别是群众新一代EA888发动机不再烧机油了，双聚散变速箱也愈加平顺了，群众已不再是“修欠好的群众”了。
丰田与群众的口碑差异，源于两者的造车理念不同
丰田和群众尽管都是面向普通老百姓的轿车品牌，但两者的造车理念仍是有必定差异。群众喜爱给国人用上他们最新研制的技能，比方国内第一台涡轮增压发动机和第一台缸内直喷汽油机都是出自于群众。但是新技能意味着发作问题的概率更大，比方干式双聚散变速箱引进我国时，就没有考虑到国内的拥堵路况，导致现在的人一听到双聚散就会联想到抑扬。
而丰田在技能的应用上则显得比较保存。比方早在30多年前，丰田就对涡轮增压技能有了很深化的研讨了，但是主力车型一向用的天然吸气发动机，近两年才开端推出一些小排量涡轮增压的车型。
这也很好的解说了为什么有人说“不明白车的买丰田，半懂车的买群众”：丰田车省油、经用，用的都是比较老练的技能，十分合适不明白车的新手；群众车相同省油，但是在动力功能和装备方面要愈加超卓，比较合适对控制、动力有必定要求的顾客，由于他们对车已经有必定了解，如果遇到了小问题也知道怎样敷衍。
写在最终：很多人可能会问：“不明白车的买丰田，半懂车的买群众，那么懂车的人都买什么？”其实咱们能够看到，丰田和群众的车往往都是各方面比较均衡的车，不会有显着短板。而懂车的人由于对轿车有了比较深化的了解，他们很可能会挑选某一方面做得比较突出的轿车品牌，如着重控制的福特、马自达。当然，懂车的人最终挑选丰田或群众也不在少数。
