这次和小敖同学一同，与卡罗拉双擎(参数|图片)共处了两天，行程到达500公里。在现在的试驾活动中，时刻上这是极为满足，路程上是极为稀有的。我原本以为就此进程，我一定有许多话要说，但现在想来，却一点也不想长篇大论，对细节碎碎念，为何？
由于下面的视频足以让咱们了解它。其实更首要的原因在于，丰田卡罗拉(参数|图片)，它太“坦白”了，是的，我是说坦白。就好像在视频里所讲，它就像一张白纸，一切的体现都清清楚楚地写在上面，你不需求花心思去揣摩，去了解。简略与之共处，即可翻开它的心扉。
这让我想到人与车的联系。我身边都是喜爱车的朋友，他们很了解车，也知道怎样去挑选自己喜爱（或者说在朋友圈中让自己很专业）的车辆，一起，更乐于去发现其它人不知的信息，比方小技巧、大前史，甚至小bug、大八卦——在此乐此不疲，我也相同。
当然也存在着更多的人，他们并不狂热地喜爱车，轿车在他们日子中不只不是悉数，甚至底子不重要，但他们仍旧需求一辆车，那怎样挑选呢？我知道，他们要的便是两个字：简略。
家用车，其实最大的消费集体正来自于这些人，一款车的概念、长处越能简略直接地告知他们越好。是啊，家用车的优势是否并不在于有多高科技，加快能比对手多零点几秒，以及用了什么原料——常识很重要，但并不一定每个人都必须分辩以及乐意品味轿车常识的滋味。
正好像我最近要买电脑，我对笔记本电脑现已并不了解了，现在的我仅仅对哪家的CPU、几核、独显、固态硬盘、分辩率等有简略的认知。我所需求的便是朋友简略直接地告知我，谁家口碑好、销量高，还有体系安稳，对，安稳，仅此而已。
至于功用强不强，我底子不在乎，由于用不着，我也不想为此支付金钱。美观与否，我不会问，由于我自己会判别；容量够否，我也不会咨询，由于我心里有数。
卡罗拉12代了，纵观国际，有几款车到了“这把年岁”还能安身商场？近期高尔夫刚刚发布了新一代，重视度现已大不如高4、高5、高6了。若要寻觅原因，我以为卡罗拉可以如此耐久，正是由于：简略。
关于卡罗拉的内饰你怎样看？在我看来，这是让丰田成功的重要因素。现现在，外观规划现已同质化到连“它妈”都快分不清了，而太多的品牌，其内饰也在走相同的路数，可是丰田，一车一风格，一车一规划，你可以说有的车老气、有的车不科技、但，不同，便是力气。
当然，我也要说，这屏幕的确短少时代感。仅仅想比RAV4(参数|图片)换代的那么过火，亚洲龙(参数|图片)的定位那么高端，在卡罗拉上，此屏让人的心思承受程度说得过去。一则，究竟价格放这儿；其次，必要功用也不觉得缺失吧；其三，它与卡罗拉的定位相似，我真不觉得运用它费事。但说到底，我仍是期望丰田在这儿能加强力气。
丰田的混动着实让人叹服。一路开，我就一路在想，这动力源和变速箱，真好像郭德纲和于谦，二者（或者说三者，甚至四者）磨合得真是行云流水。特别是这台变速箱，好就好在你就觉得它不存在，至于电机的介入，相同做到了大道至简。仅有，这台发动机，这台1.8升的阿特金森，短少老郭那把好嗓子。
阿特金森的噪声有点是0和1的差异滋味，便是跟着转速的提高，噪声不会有太大不同，但一旦发动机发动，嗓音直接到1。可以说，发动机介入的进程没有一点点轰动，但声响现已满足提示你，它来了，动力它来了，它带着独有的BGM来了。至于双擎卡罗拉的动力是什么概念？不像2.0，也不能说2.4，大约便是当年福特S-MAX(参数|图片)的2.3自吸吧。可以说，力气上，与亚洲龙、凯美瑞等不同，尽管来自于TNGA，但这不是卡罗拉的强项。
卡罗拉双擎的强项以及力气就在于油耗。高原、劲风、三人，满行李，不管你怎样开，4升以内，妥妥地。在视频里，小敖同学现已要点提及了，我想弥补的是，卡罗拉双擎没有由于混动而大大增强其动力，的确，但不管你在哪里，人员怎样不同，动力不丢失、不匮乏。将这个长处放到不同的地域、文明和运用条件下，关于丰田而言，这力气很强。
总归，卡罗拉双擎展现在咱们面前的，其长处，其缺陷，便是坦坦荡荡。许多时分，买东西，买得便是坦荡地了解，然后承受。不足之处，当然有，比方轴距2700，以现在紧凑级车张狂比拼比较，后排空间尚可吧。悬架的舒适性很棒，过沟沟坎坎适当可人，也是由于没有什么驾驭愿望。可是，储物空间不多，的确是我没有想到的。
在终究，我以为有必要加一些我的个人观点。我不主张咱们为了“环保而去挑选新动力”，相同，也不赞同企业以环保的名义去宣扬自己的实力以及责任感。由于在经济账面前，环保账其实没那么那么地重要，不管是对企业仍是对个人。
终究，咱们仍是算经济账，油耗开销是一方面，电以及后期维护保养，时刻耗费以及费精力也是经济账的一部分，所以，已然挑选家用车，就简简略单地从经济适用上考虑好了。但削减动力依靠和耗费，的确是一个家庭甚至一个社会的方针。
在试驾中，面对着祁连山脉，我看着大江大河，大山洪流。它们很雄壮，我也很骄傲咱们的祖国有如此宽广的地域以及丰厚的地貌，但“自然维护区”的牌子也让我意识到，雄壮的它们其实很软弱。
动力，就好像这绵绵的山脉，看着强壮，但需求维护，而维护不只仅是针对环境，更要维护的是动力这条软弱的输送线，由于咱们一直依靠动力。经济账算得好，经济仗打得好，这便是力气。
本文作者为踢车帮 Bono、敖奕丰
