本田和丰田，咱们常说的“双田”，其实在造车之初，它们都是主打家用特点的，但或许是出于政策的不同，或许是出于对商场解读的不同，又或许是由于技能主打的要点不同，前者在运动化方面渐行渐远，后者则是进一步深耕家用商场。
买车送发动机，使咱们对本田的产品有一个十分深入的形象，也让咱们能够很轻松地了解本田系车型的特点，便是迅猛的动力，杰出的控制，之后才是其他。开不坏的丰田，也是丰田给咱们的一个深入形象，说的便是它的耐用性，以及对它家用性的必定。
可是，当咱们了解的本田越来越重视家用特点，丰田越来越重视运动性的时分，咱们是否会慢慢打出一个问号呢？
更家用的本田
从最初十代雅阁上市，其实咱们就看到了本田的改动。在十代雅阁身上，当然仍是能够感触到满满的运动特点，但假如你满足了解，会发现它在家用特点的营建变得更好了。首先是自始自终的大空间，然后是进一步优化的隔音降噪，除了保存必定的加快时的噪音之外，其他的风噪、胎噪都被按捺得适当到位。一起，在内饰的规划上也更具家用风格。
假如说雅阁的改动不行完全的话，咱们无妨看看新露脸的飞度。小型车商场不论在国内商场亦或许全球商场都在萎缩不假，但飞度在国内仍旧具有不错的销量，为什么要这么着急换代呢？看看新露脸的新飞度就知道了。
从这台全新飞度上咱们能够看到，它的造型变得愈加细巧心爱，线条变得愈加滑润，让整车的视觉感触显得更大，类似于奥德赛D柱的规划和巨大的三角窗规划都让它给人以更强的舒适性。进入车内，内饰变得极为简练，功用区分极为清晰，双辐式方向盘的规划也在宣告着和运动说拜拜。
除此以外，戏法座椅的保存、满足大的乘坐空间都让它的性情变得愈加家用。尽管后备箱的巨细有所缩水，但由于戏法座椅的存在，后排储物功用仍旧适当灵敏。并且据音讯称，新一代飞度还将调理悬架进步舒适性，以改动现款车型给人的健康形象。
更运动的丰田
丰田的改动很早，从TNGA架构呈现之后，丰田的改动就一向连续至今。假如说凯美瑞仅仅外观愈加运动，实质仍是一个偶然运动的温吞性情，那么从头一代RAV4荣放和全新的YARiS身上，咱们就能容易看出丰田在运动性上的改动。
针对全新RAV4荣放，TNGA架构赋予了它3套不同的四驱体系，别离搭载在2.0L和2.5L混动两款动力车型上。其间，2.5L混动车型更是能跑出7.8s的百公里加快成果。从头调校后的底盘变得更为健康，给车身更多的支撑性，但也不会因而献身过多的舒适性，在经过坑洼时仍旧能过滤得比较完全。
更重要的是，从头露脸的YARiS身上，咱们看到丰田关于运动的垂青。上一代YARiS在欧洲商场销量长红，推出的YARiS GRMN也广受好评。在新一代的YARiS上，咱们仅从外观就能看出这款车型的运动特点，并且在厂商发布的全新YARiS GR PARTS图片上，咱们能看到更为桀的YARiS。
更单纯却杂乱的轿车商场
其实正如最初所说，年青化在现在的轿车商场便是真理规律，因而从这个视点看待商场，轿车商场是十分单纯的。可是，年青化是一个概念，要怎么去解读，这是一个十分杂乱的进程。现在的本田和丰田的改动，正是两个品牌关于年青化商场的解读。
可是，纵观整个商场，做出改动的并非双田，而是还没被筛选或许不想被筛选的一切轿车厂商。比方小型车商场萎缩，厂商就推出容量更大、价格附近的小型SUV来代替，更或许说便是小型SUV的强壮产品力，逐步蚕食了小型车商场。
咱们引进一个很经典也很为人熟知的原理——木桶原理。一个木桶载水量的多少不在于最长那块木板，而在于最短那根。因而，扬长避短，是提高产品归纳实力的最佳办法。本田的做法是提高家用特点，但不抛弃本身具有的动力优势、控制水准；丰田挑选提高运动性，但却并不抛弃均衡特点，八面玲珑才是它的主旋律。
或许有的人说，能够用新木桶原理来处理均衡的问题。即经过歪斜木桶，无限延伸本身最长的模板以到达载水量的添加。但这个原理建立在一个前提上，那便是本身的长处满足强壮且满足多。假如你只要单一特点比方动力性，由于过于强壮的动力性在市区底子不适用，因而是溢出的，无用的。用在木桶原理上，便是只要一根超长的木板，这种情况下不管木桶怎么歪斜，载水量都不会有显着改动。
年青化是现在轿车商场的主旋律不假，可是什么是年青化，关于它的界说，不同的厂商天然会有不同的观点。因而，即使整个商场都在商场化，但咱们却仍旧能够看到各种特点不同的车辆，不至于看到千人一面的无聊，究竟假如那姿态的话也不免过分不年青化了。
在我看来，新木桶原理的提出的确有必定的道理。可是从实际出发，从双田身上咱们看到的并非任一长处的无限延伸，而是确保最长木板抢先长度的前提下逐步补足短板，或许扬长避短，献身部分长处，坚持住干流或抢先地位，更多地补足短板。这种改动，不止双田在做，整个商场都在做。
