11月7日，丰田轿车公司与比亚迪股份有限公司签订协议，建立纯电动车的研制公司。新公司将于2020年在我国正式建立，丰田与比亚迪各出资50%。新公司将展开纯电动车及该车辆所用渠道、零件的规划、研制等相关事务。
关于新公司的建立，比亚迪高档副总裁廉玉波表明：“等待经过此次协作，完成比亚迪在‘纯电动车商场的竞赛力’、‘研制才能’等方面与丰田在‘质量’、‘安全’等方面强强联合，并依据商场的需求赶快推出受顾客喜欢的纯电动车。”
丰田的寺师茂树副社长表明：“关于推进电动化展开这一一起方针，很快乐能够与比亚迪逾越竞赛联络成为‘协作同伴’。期望经过与比亚迪建立的新公司展开的相关事务，让两边的协作得到深化、展开。”
至此，丰田与比亚迪的强强联手成为定局。丰田和比亚迪的协作仍是有其特别之处，值得考虑。
首要，丰田为什么挑选比亚迪？丰田在我国建立一汽丰田、广汽丰田合资公司以外，此次又与比亚迪携手协作，原因很明显，它是要凭借比亚迪的力气拉动自己的纯电动车事务。众所周知，在推出纯电动车产品方面，外资、合资车企的脚步比自主品牌慢。丰田尽管在混动车方面玩得风生水起，但在纯电动车方面却是刚开始起步，在全球增加最快的我国新能源轿车商场至今还没有推出有竞赛力的纯电动车产品。已然已失先机，最好的一个办法便是借力。而比亚迪作为新能源轿车引领者，是丰田寻求纯电动车事务协作的最佳同伴。
比亚迪供给职业界首个针对电动轿车敞开同享的研制、制作渠道——e渠道。它包含了“33111”五大中心功能模块，即驱动三合一体系、高压三合一体系，及高性能动力电池、低压操控办理体系集成PCB板和Dilink智能网联服务体系。e渠道在驱动模块、高压模块、车辆操控器模块、智能网联体系这几个车辆中心技能范畴中具有高度的集成性，现在代表了职业界最高规范的纯电动轿车中心技能渠道。
此外，纯电动车中的最重要、最贵的零部件是电池。而比亚迪以电池发家，在电池范畴有着从矿石到一切零部件研制、制作的全产业链布局，是现在国内为数不多的自产电池的新能源轿车厂商。与比亚迪协作，新公司不仅在动力电池技能的开发上能得到协助，未来的车型在本钱操控上也会有优势，究竟动力电池占了车辆本钱的大头。
丰田挑选比亚迪的优点很明显，反过来，比亚迪挑选丰田也于己大有裨益。丰田的精益出产誉满天下，品控处于国际一流的水平。与丰田建立合资公司，品控有丰田把关，产品质量不会差。近几年，国产车的质量上的问题尽管得到了很大改进，但与合资品牌比较还有较大距离。比亚迪能够借此次协作跟丰田好好学习，以提高自己的产品质量。
所以，比亚迪丰田的协作十分合理，经过互补短板，能够建立比较健全的合资公司。丰田认可比亚迪在纯电动轿车范畴的技能，一起丰田在纯电动轿车范畴也有火急的布局需求。而比亚迪从国际造车巨子丰田身上也能取其精华。
两边在企业哲学的高度上也有共识，比亚迪宣告向全职业敞开同享e渠道技能，丰田宣告敞开混合动力技能及氢能技能专利。在商场之间的竞赛剧烈以及大环境欠好的两层压力下，两边没有执于门户，扔掉竞赛成见，协作建立公司，以期推出更好的产品，推进职业的展开，预想把商场做大后，两边都能成为赢家。根据这样的战略考量，或许比亚迪和丰田的协作将会成为一个模范。至于成果究竟怎么，先等下一年协作公司推出新车再看作用。
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