作为国际汽联FIA的尖端场所耐力赛，WEC现已运营了8个年初，它作为一个跨年的赛事，填补了冬天赛车运动的空档期。
车手和车队将行进欧洲、亚洲、美洲的9个国家和区域，除了勒芒24小时赛以外，还有上海和英国银石的4小时赛制，以及常见的6小时赛制和美国Sebring的1000英里赛制，FIA依据不同区域的详细特点来指定特其他赛制，一切的参赛车队都要遵守规矩，也常常看到有车队因为赛检失利而被撤销成果。
WEC每年招引车迷和观众很多，不乏世界各地的优异车手和车队参加，自从2012年WEC从头规划赛制开端，上海站就作为雷打不动的一战参加其间，可见国际汽联关于上海站的注重程度。
WEC依据不同资金量和技术水平的车队/车手拟定了四大组别。最高等级叫LMP1(Le Mans Prototypes)。这个组其他赛车都是原型车，没有量产的需求，根本上便是为竞赛专门规划和制作的车型，咱们咱们可以简略了解成套壳的方程式赛车，因为竞赛性质的不同，使得LMP1的赛车在大直路的极速要逾越了F1赛车。
当然比F1速度快的竞赛还不止WEC的P1组别，美国的INDYCAR的最高组别赛车极速也逾越了F1赛车（大约235英里/小时，也便是大约380公里/小时）的极速，F1在不敞开DRS的情况下极速大约200英里/小时，也便是320公里/小时。
LMP1组其他赛车也是高科技速度竞技的巅峰，不比F1科技含量低，尤其是混动组的赛车，不断的在严酷的赛场测验新的打破，技术老练今后应用在民用车上。下图为LMP1组其他三个部队。
其间LMP1又分为LMP1和LMP1 HY(Hybrid)，混动组赛车带有ERS动能收回功用，LMP1赛车只答应四冲程的汽油或许柴油引擎作为动力，并且混动组的赛车引擎排量不做要求，归纳功率会到达1000hp，比方丰田TS050选用2.4升V6双涡轮增压引擎，合作电机一共发生1000hp的动力，混动体系叫THS-R，从命名方法可以精确的看出是从民用的THS改善而来的Racing版别。一般LMP1组要求发动机不逾越5.5升排量，功率大约600hp，选用纯内燃机作为动力，没有混动体系。
赛会要求每台赛车单赛季最多运用5台引擎，此外还有约束车重和针对车手的一些特别要求。对赛车的号码色彩也有指定的色号规矩，比方LMP1是赤色底色（色号Pantone red 485），喷涂白色号码，这是一致的赛会规矩，便于观众分辩场上同场竞技的四个组别赛车。
与LMP1对应的是LMP2组别，相同是特质的原型赛车，根本都收购来自于法国闻名的赛车公司ORECA，赛会要求成体车辆预算在不包含认证电器设备和发动机的条件下不能逾越48.3万欧元，尽管约束了预算，不过咱们依然通过这个数字看出LMP2组别关于资金的需求之大。至于LMP1的预算，便是天文数字了，赛会也没有做约束，不过关于全球赛车运动的其时现状来说，降本钱和引进更多的参加者是必定的趋势。
WEC的竞赛关于房车车手来说是工作的最高殿堂，相对的来说，WEC也是F1赛车手退役后的杰出挑选，技术坚持竞技状态又可以有不错的薪水，究竟都是FIA级其他竞赛。可是不管是什么类型的竞赛，强壮的资金投入都是第一位也是最要害的制胜因素。
与LMP1/2组对应的是量产车组，叫GTE(Grand Touring Endurance)。参赛车型包含法拉利488(参数|图片)，保时捷911(参数|图片)，阿斯顿马丁Vantage(参数|图片)等。
GTE-Pro要求全新的赛车和专业的车手来驾驭，而GTE-Am答应非专业(老板)车手和相对老款的赛车参赛。
REBELLION Racing车队是一只创立于2010年的成果斐然的瑞士私家车队，在2017年WEC最终一轮竞赛中，车队有两辆赛车登上领奖台，2018年8月取得了6小时银石赛的第一名，在10月份的富士站竞赛再次登上领奖台。
本赛季的REBELLION Racing参赛阵型是6位车手加上两部ORECA赛车，依据每一场竞赛进行车手和车辆的参赛调整，车手包含闻名前F1(参数|图片)车手Bruno Senna（下图）和相同闻名的车手Gustavo Menezes等，两部赛车车号分别是1号和3号，Gibson GL-458 V8引擎输出665马力，Cosworth赛用ECU，Xtrac6速变速器。在曩昔的几个赛季初中对奥迪、保时捷和丰田的厂队形成了强有力的竞赛。
关于REBELLION自身，则是一家新锐进步的瑞士制表商，总部坐落瑞士日内瓦湖畔的洛奈，创始人Alexandre Pesci是一位实业家，对腕表、高新科技与赛车满怀热忱，也正因而REBELLION品牌与这三个范畴休戚相关。
热心、独立和永不退让是公司不断前行的动力。REBELLION努力为持有相同理念的人士打造以赛车为创意的规划和定量系列的著作。他们信仰坚决，勇于面临剧烈竞赛，对精细机械满怀热心。一切的腕表规划创意均源自赛车，每一枚腕表都搭载自产专利机芯，装备精细制作的表壳，一切研制和制作都在瑞士完结。
在REBELLION Racing参赛的LMP1组别中还有丰田Gazoo Racing这只劲旅，丰田TS050的强壮显而易见，丰田归于LMP1 HY混动组，也是混动组仅有的车队，不过，同归于LMP1组的几只车队都是竞赛联系，与越强壮的对手竞赛同场竞技才干更快的提高自己的实力。
WEC上海4小时站的路程比较严重，车队和车手在周初现已连续进驻赛车场，车手从全球各地飞到上海，开端进行适应性的体能训练，活跃的备战。
依据赛会规矩，LMP1、LMP2和GTE Pro组赛车在整个周末一共可以正常的运用六套半干地轮胎，GTE Am组则为九套半，轮胎是赛车的魔法，好的轮胎配方会对竞赛发生决定性的影响，也左右着车队的进站战略。
咱们正真看到车队的每台车都装备了多名车手，车手驾驭时刻方面也有特其他要求，铂金、金、银、铜四个级其他一切车手都最多不逾越2小时45分钟，其间LMP1组每位车手（没有铜级）至少需求驾车30分钟，LMP2组车手不得少于45分钟，GTE Pro组车手有必要至少到达40分钟，GTE Am组铜级车手需求确保不少于1小时30分钟的驾驭时刻，但同组的其他三个等级车手则不低于45分钟。
本站，依据车队的组织，只派出1号赛车参赛，依据本场的EoT(Equivalence of Technolog)和Success Handicap赛规要求下，Rebellion的赛车具有很强的优势，果不其然，在竞赛中充沛展现了车队车手的归纳实力，不断的逾越和抢先同组的其它对手，丰田车队也被甩在死后，通过几回替换抢先，Rebellion 1号赛车拿下P1组全场冠军！
这是Rebellion车队第2次取得WEC全场成功，Rebellion不光打败了丰田的两台赛车，其间还套圈了丰田的7号TS050赛车。
其实在排位赛中，Rebellion的1号赛车以1:45.892的均匀圈速抢先第二名1.2秒的绝对优势拿下杆位，这是车队第一次取得杆位。其时车调查认为丰田还在保存实力，成果没想到今日的成果现已彻底说明晰规矩关于丰田赛车的影响巨大，丰田赛车还在Rolling Start的时分抢跑被罚，可见心态现已乱了，加上Rebellion的实力不容小觑，成功打败丰田拿下头名！相同，因为EoT的约束，下一场竞赛Rebellion赛车将会遭到相应的约束。
