广州丽星汽车用品有限公司始建于1997年，经过十多年的发展，从单一生产汽车定风翼的手工作坊，壮大成为集研发、生产、销售、服务于一体的汽车电子和汽车改装产品的专业制造商。
厂家大量供应：专业汽车胎压检测器，汽车胎压压器批发，外置胎压检测器。
监测方法
轮胎压力监测系统(TPMS)，英文Tire Pressure Monitor System。它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
胎压监测的方式
1.直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
2.间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
3. 轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
广州丽星汽车用品有限公司始建于1997年，经过十多年的发展，从单一生产汽车定风翼的手工作坊，壮大成为集研发、生产、销售、服务于一体的汽车电子和汽车改装产品的专业制造商。
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值得注意的是，这个法规在技术上对直接和间接系统的态度保持中立。但市场研究机构Strategy Analytics的预测表明，直接系统技术将成为主流技术，2008年后所占份额将超过95%。直接TPMS在每个轮胎内都设有胎压传感器，这些传感器通过射频(RF)信号将压力和其他信息传送到中央接收器里。而间接TPMS没有压力传感器，需要依靠ABS系统内的速度传感器来侦测和比较轮胎转速的不同。直接TPMS成本虽然更高，但是该系统有显著的性能优势，例如具有更高灵敏度，并能够实现零速度测量和多轮胎亏气情况探测。 本文把重点放在直接TPMS上，并将讨论工程师们面临的设计挑战，主要包括组件选择、功耗管理、介质兼容性、系统成本以及RF设计。 组件选择 TPMS的轮胎模块包含的组件有MEMS压力传感器、温度传感器、电压传感器、加速计、微控器、RF电路、天线、LF接口、振荡器和电池。汽车制造商要求直接TPMS的电池能维持十年以上。电池的运行温度必须为－40°C到125°C，重量轻、体积小并且电量要大。由于这些限制，电池往往选择的是钮扣式电池而不是大号电池。新型纽扣电池能达到标准的550mAh电力，重量仅有6.8克。 除电池外，要达到十年以上的操作寿命，组件必须在低功耗的同时具有集成功能。英飞凌的SP30就是这类集成产品，它将压力传感器、温度传感器、电压传感器、加速计、LF接口、微控器和振荡器集成为一个部件。完整的轮胎模块系统仅有三大组件——SP30、RF发射器芯片(如英飞凌的TDK510xF)和电池。 功耗管理 当模块上市后，更换电池是不现实的。由于这一限制，功耗管理对设计工程师来说就显得尤为重要了。减少功耗有4种方法。其中之一，就是上述的选择低功耗组件并使用具有集成功能的组件来减少组件数量。 第二个方法就是利用软件。高效算法可调节发射和测量频率。在软件设计的时候，高效算法可能要考虑这些问题：数据发射和测量的频率是多少？发送重复数据是否必要？系统显示模式是什么？RF发射的功耗比较大，延长发射间隔、减少计算次数和重复数据发送自然会延长电池的寿命。但是，我们必须在所有这些因素以及数据可靠性和用户及时获取信息之间实现平衡。 第三个降低功耗的方法是利用拥有内置加速计(如SP30)的传感器来侦测车轮的运转。当车辆处于停车状态时，TPMS可以停止运行以节省电量。多数情况下，车辆处于停车状态时间比真正行驶时间要长得多。因此这种方法可以大幅度节省电量。 运用低频(LF)接口也是一种降低功耗的方法。通过低频接口，中央接收器模块可以给始终处于待机模式的轮胎模块发送指令和数据。只有接收到“唤醒”信号后，轮胎模块才会进行测量和发送数据。这样，轮胎模块的电池寿命可以大大延长。除了省电外，低频接口还带来了灵活设计和额外功能。例如，轮胎更换后，低频通信可以让系统进行自动轮胎识别。SP30带有低频输入接口，可解决这个设计难题。 介质兼容性
广州丽星汽车用品有限公司始建于1997年，经过十多年的发展，从单一生产汽车定风翼的手工作坊，壮大成为集研发、生产、销售、服务于一体的汽车电子和汽车改装产品的专业制造商。
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打开包装盒，我们发现里面井然有序地排列着各个部件，包括四个感应发射器、一个点烟器插口式的显示器、六角螺母和一套形状很独特的工具。到底每件物品都有什么作用呢？我们拿起一同附在包装盒里的“安装攻略”研究了起来。
经过简单的浏览后，我们很快就弄明白了这套内置胎压监测装置的每个部件和安装方法：六角螺母是专有的固定辅助件，能够在最后把安装在气门嘴上的感应发射器固定住，以避免一些有意或无意的人对其进行取卸；四个感应发射器上各有一片挡片，是配合六角片使用起到防拆解的功能的，而四个感应发射器安装在气门嘴上便可工作，实时监测轮胎的压力和温度；形状独特的工具可分为两部分，一是拧紧、取卸六角片的专用小扳手（还可以用于轮胎的放气和更换气门芯，非常实用），二是打开感应发射器，为其更换电池的专用工具；剩下的点烟器插口式显示器就很熟悉了，它是插到车内点烟器上，实现自动报警
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